Un motociclista sin casco que utilizaba un canguro para llevar a una bebé y atrás de él, una mujer que tampoco llevaba casco, iba por la avenida Domingo Comín con ruta al sur de Guayaquil, la tarde del domingo 21.
En Guayaquil no es difícil detectar motociclistas sin cascos, que van en contravía, que invaden el carril de la Metrovía, que se filtran entre las columnas de autos, que rebasan por el lado derecho, que incluso se suben a las aceras para avanzar rápido.
En la vía a la costa, la tarde del lunes 22, un hombre llevaba una placa de zorro en lugar de la otorgada por las autoridades de tránsito. En el norte, esa noche, un motociclista subió el parterre y adelantó su giro en U en la avenida Plaza Dañín, en la zona de La Atarazana.
Las contravenciones, e incluso imprudentes maniobras, de parte de motociclistas son una constante en la ciudad, pese a los operativos. De enero a marzo del 2017, 1.686 motos fueron retenidas por falta de matrícula o sus conductores recibieron citaciones por exceso de velocidad, en distintos sectores.
Decenas de choferes han sido citados en las avenidas Carlos Julio Arosemena, Juan Tanca Marengo, del Bombero, Pedro Menéndez, Casuarina, 25 de Julio, Aurora Estrada, Francisco de Orellana, vía a Daule, autopista Narcisa de Jesús, entre otras arterias principales.
La imprudencia de motociclistas marca las vías de Guayaquil, según conductores de carros livianos, lo que incide en accidentes de tránsito. En el 2016, según datos de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), en la Zona 8 (Guayaquil, Durán y Samborondón) 22 motociclistas fallecieron en accidentes. En lo que va del 2017, el registro es de 3.
El incremento en las ventas de estos vehículos también ha incidido en la expansión del parque de motocicletas.
En los últimos seis años 540.834 unidades se han vendido en todo el país, de esa cifra 157.069 motos se compraron en Guayas, según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Con esos números, un promedio de 26 mil motos ingresa cada año a las vías de la provincia, la gran mayoría a la ciudad.
La obligación de que los conductores porten licencias aptas para manejar motos también ha aumentado la oferta de cursos para conducir estos vehículos. En el país hay 65 escuelas para obtener la licencia tipo A (para los motociclistas), según datos de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).
Omar García, director de Aneta, sede Centenario, recalca que a los alumnos se les trata de crear conciencia, aunque considera que el problema es ‘cultural’. Se les aconseja que no deben circular entre dos autos, deben ocupar un carril, mantener al menos un metro de distancia con otro auto sobre todo en caso de rebasar o girar. Culmina el curso y hay pocos que acatan, señala García.
“Tenemos el concepto de que si voy en una motocicleta, voy a trasladarme más rápido porque en medio del tráfico me voy así (seña de meterse en curvas) y eso sumado a la imprudencia”, agrega García.
Jaime Vera, asesor de la compañía Manejo Seguro, estima que la concurrencia de alumnos para sacar licencia tipo A aún es baja. Cree que hay desconocimiento. “Debería haber mucha más inscripciones al curso por los controles de la ATM, pero no las hay”, sostiene.
Instrucción vial
El curso para sacar la licencia tipo A puede costar entre $ 135 y $ 154, dependiendo de la escuela de conducción. Varios cursos se abren cada mes, con una duración de dos semanas.
65 escuelas hay en el país, 9 en Guayas
Con la obligatoriedad de portar licencia tipo A (no profesional) para conducir motos, la ciudad ha incrementado las escuelas de conducción. Desde hace tres años creció la oferta para dictar cursos para obtener esta licencia (no profesional).
Los cursos comprenden diez horas de práctica y otras diez de teoría con materias de educación vial, leyes de tránsito, psicología, mecánica básica y primeros auxilios.
La metodología de enseñanza de la licencia de moto con auto difiere. Según las leyes de tránsito, al requerir una licencia de auto tienen 15 horas de teoría y 15 de práctica. Para motos son cinco menos de ambas.
Entre las 19 provincias que ofrecen el curso, nueve escuelas están localizadas en la provincia de Guayas, se distribuyen entre Guayaquil (6), Milagro, (2) y Durán (1). Sesenta y cinco escuelas hay en el país.
El curso, según Omar García, director de Aneta, sede Centenario, cada diez días se lo apertura con cupo para veinte alumnos. En cada uno hay una ocupación del 80% en promedio. Estima que entre las dos sedes que hay en la ciudad pueden llegar a 30 o 40 estudiantes por mes. La demanda es menor a los autos, que llegan a tener hasta 300 alumnos al mes.
Regularmente, los alumnos empiezan sus clases en un canchón o un terreno abierto. En el caso de Manejo Seguro lo tienen en las inmediaciones de la U. Laica y Aneta, en el sector de San Eduardo, norte de la ciudad. Allí, con su instructor, el estudiante empieza conociendo sobre el equilibrio, similar a la enseñanza de andar en bicicleta, por lo que se facilita la instrucción en caso de saber andar en ese tipo de transporte.
En cada clase práctica conocen sobre maniobras, cambio de velocidades, mecánica de motocicletas, entre otros. En las últimas clases salen a circular por las calles.
Fuente: El Universo