A las 08:30 de ayer, la circulación de vehículos en el norte de la av. Quito era fluida, el tránsito mejoró. Al cruzar la calle Alejo Lascano, en el inicio del carril de la Metrovía, los choferes ya no se detenían ni se cambiaban de lado de forma intempestiva, contrario a lo que ocurría hasta la semana pasada.
El muro que dividía la ruta exclusiva de la Metrovía, en la mitad de la Quito, fue retirado y en su lugar se pintó una franja amarilla que demarca el carril compartido con los carros particulares y buses urbanos.
En este y otros dos sitios de la avenida de las Américas el flujo vehicular ya no se complica a raíz de las reformas viales implementadas por la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) en la ruta única. Y producto de los cambios hay una disminución de sancionados por invadir el carril de la Metrovía.
Mientras, el fin de semana del 20 al 22 de febrero se captó a 265 invasores, en el del 27 al 1 de marzo hubo 35 infractores captados por las cámaras de la Corporación para la Seguridad Ciudadana de Guayaquil (CSCG).
La multa por invadir la ruta de Metrovía es de $ 354 y en caso de reincidencia se duplica.
“Está mejor para todos, el cambio es bueno porque se trata de una importante avenida, por aquí cruzan miles de carros a diario”, comentó Jairo Astudillo con relación a la modificación en la avenida Quito.
Este sector, entre Alejo Lascano y Piedrahíta, es uno de los de mayor incidencia de infracciones por invadir el carril de la Metrovía, cuando este era exclusivo. Solo entre el 1 y 8 de febrero se captaron a 453 invasores, el 43% de 1.055 registrados en toda la ciudad.
Roche dijo que esas infracciones serán revertidas, pues el propósito de los controles no es sancionar, sino hacer respetar el uso del trayecto único.
“No estamos multando para recaudar, sino para concientizar el respeto que hay que tener del carril exclusivo”, señaló.
El tráfico en la bifurcación de las avenidas de las Américas y Juan Tanca Marengo también se agilizó. Desde el Archivo Histórico hasta el templo Pare de Sufrir el carril es compartido y para alertar a los conductores se instalaron siete letreros.
“El cambio era necesario, en esta zona se une el tráfico que viene de la Tanca Marengo”, citó el conductor Pedro Brito.
Allí se quitó el muro divisorio en un tramo de 200 metros.
En la misma av. de las Américas, pero en dirección centro-norte, se retiró el muro que estaba a la bajada del paso elevado que cruza por la Plaza Dañín.
En este punto el carril es compartido, pero antes había confusión. El plan de cambios también incluye zonas de la av. Carlos Julio Arosemena, que aún no se ejecutan.
Fuente: ELUNIVERSO