Pirelli, proveedor oficial de los neumáticos en el Mundial de Fórmula 1, concluyó su análisis sobre lo sucedido en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña y los sucesivos pinchazos finales de los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, y el McLaren de Carlos Sainz, y los achacó a “un uso extremadamente largo” del segundo juego que usaron casi todos los equipos al entrar antes de tiempo por la aparición de un segundo ‘safety car’.
“La principal razón se debe a un conjunto de circunstancias individuales de carrera que llevaron a un uso extremadamente largo del segundo conjunto de neumáticos”, indicó Pirelli este martes en un comunicado.
La marca apuntó como clave también la segunda aparición del ‘safey car’ y que provocó que “casi todos los equipos” adelantasen “su parada en ‘boxes'” para hacer una tanda final “particularmente larga, alrededor de 40 vueltas” y en una “de las pistas más exigentes del calendario”.
A este panorama, el fabricante italiano remarcó que hay que contar “el ritmo notablemente mayor” de los monoplazas en esta temporada y que hizo que “las vueltas finales” de la carrera fueran “especialmente difíciles”, por la exigencia sobre las gomas.
Fuente: Europa Press