Para gran parte de los conductores, cuando llegan por la avenida Quito a mitad de la cuadra de la calle Alejo Lascano y Piedrahíta se enfrentan a un laberinto del cual salir inadecuadamente puede ser costoso.
Allí, los ocho carriles de la av. Quito se reducen y en la mitad de la avenida dos muros paralelos, descoloridos, demarcan la ruta exclusiva de la Metrovía, que llega hasta la altura del intercambiador de tráfico de la calle Julián Coronel.
Y justamente en este trayecto, de tres cuadras, es en el que se concentra el 43% de invasiones al carril exclusivo, donde no hay la señal “Solo bus” que en otros sectores advierte la exclusividad.
Así lo revela un listado de 1.055 infractores que la Agencia de Tránsito Municipal (ATM) publicó el dia lunes en un diario del país. La nómina tiene un registro de entre el 1 y 8 de este mes y detalla la placa del carro, la fecha, hora y sitio de la infracción, así como el nombre del propietario.
Conductores como Juan Miranda aducen que el alto índice (453 casos) de invasiones de la ruta exclusiva obedece a la falta de señalética.
“Ahí (av. Quito) tienen que poner el letrero de carril compartido, porque si no aquí se forma demasiado tráfico”, dice Miranda, chofer de un taxi.
Pero a más de la falta de señalización, otro problema que incide en que los choferes incurran en la infracción es el intenso tráfico que a diario soporta la avenida Quito, una de las arterias principales de la ciudad.
Por allí circulan líneas de buses urbanos como la 21, 55, 44, 42, 131, 67, 3 y muchas más que al llegar a la especie de bifurcación que forma el carril de la Metrovía desde Alejo Lascano, buscan orillarse a la izquierda.
Mientras, las rutas de buses que van hacia Durán, como la 81, 17, 18 y la 83, toman a la derecha para salir a la avenida Pedro Menéndez Gilbert.
En estas maniobras, ni los propios buses que conocen el sector logran evitar invadir el carril, pues cuando hay intenso tráfico, cambiarse de ruta no es una tarea fácil.
“La avenida Quito es demasiado transitada. La solución es que dejen esto (carril exclusivo) libre”, dice Pablo Neira.
Este lunes, por ejemplo, alrededor de las 10:00 y durante diez minutos, se constató que 48 conductores invadieron el tramo de la Metrovía.
La cifra superó el registro del domingo, cuando aproximadamente a las 09:00 21 vehículos ocuparon dicho carril.
“Tiene que haber más señalización, más vigilantes, porque aquí siempre se arma un caos”, sostiene Érick Reyes.
Quienes invaden la ruta exclusiva deben pagar una multa de $ 354. La reincidencia se cobra con el doble, basándose en la ordenanza municipal.
Con 805 cámaras en distintas zonas de la ciudad, la Corporación para la Seguridad Ciudadana capta a los infractores.
Sobre la falta de señalética en el lugar y el pedido de los choferes para que el tramo se haga carril compartido, este Diario solicitó información a la ATM, pero hasta las 18:00 no hubo respuesta.
Detalles
Más sitios
Invasión de carril
En el listado de la ATM, otros sectores en los que también se registran altos índices de invasión de carril son: 9 de Octubre y Tungurahua, donde un conductor fue captado tres veces.
Le siguen la avenida Benjamín Rosales (sector de la Terminal Terrestre) y av. de las Américas (colegio Aguirre Abad).
Multados
Carros de personajes políticos, de la televisión, así como de gremios y de la Policía también han sido captados.
Fuente: ELUNIVERSO