Carros de carga podrán ir por la av. Quito solo de 23:00 a 05:00

Un camión grúa cama hidráulica circulaba en medio de un intenso tráfico de carros livianos por la av. Quito y Gómez Rendón. El vehículo pesado iba por uno de los carriles centrales de la arteria vial, pero por ratos se cambiaba de derecha a izquierda para rebasar.

No era el único carro pesado que transitaba por la Quito pasadas las 10:00 de un jueves, pues más adelante, por la calle Aguirre, otros camiones medianos eran parte del flujo vehicular de esta avenida que en promedio soporta un tráfico de 5.420 carros por hora.

A más del volumen de carros que recibe la principal arteria que conduce de sur a norte, el tránsito por allí se volvió más conflictivo a raíz de que desde la noche del lunes 11 de diciembre, entre la av. 9 de Octubre y 1 de Mayo, se hicieron trabajos de exploración de suelo, como parte del estudio de factibilidad geotécnica para la construcción de la Aerovía que enlazará la urbe con Durán.

Jorge Berrezueta, director municipal de Obras Públicas, pidió comprensión a la ciudadanía por las molestias en el tráfico y explicó que entre 9 de Octubre y 1 de Mayo, la avenida Quito acogerá la primera estación de la Aerovía (un medio alternativo para ir de Guayaquil a Durán y viceversa).

“Es algo que debemos ya a empezar a acostumbrarnos porque aquí se tienen que desarrollar los trabajos de construcción, también de una pilona, que es la que va a servir de base para la estación y posteriormente es la que va a quedar ahí operando”, expuso.

Los trabajos de exploración de suelo ocuparon dos carriles centrales a mediados de diciembre. Luego se abrió otro frente de trabajo entre Junín y Luis Urdaneta y una tercera intervención se ejecutó de Alejo Lascano a Manuel Galecio.

Tomando como referencia el caos vehicular que provocaron las perforaciones de suelo, desde el miércoles 13 de diciembre la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) prohibió que carros pesados, extrapesados, expresos escolares e industriales, furgones y vehículos de carga, circulen por la avenida Quito entre las calles Francisco Segura y Piedrahíta.

Esto, con miras a mitigar la congestión que provocaría la construcción de la primera estación de la Aerovía, planificada para el primer trimestre de este año, así como el funcionamiento del sistema.

El miércoles 13, Freddy Granda, jefe de planificación de la ATM, refirió que la restricción no consideraría horarios.

Y aquello causó inquietud tanto en los transportistas como en los dueños de negocios a lo largo de la Quito.

“Eso retrasaría las entregas a nuestros clientes. El traslado de los materiales se retrasaría enormemente”, expresó Rosalva Pacheco, jefa de sala de un local de venta de cerámicas.

Ronald Bravo, propietario de un camión de cinco toneladas que hace fletes en el sector, dijo estar en desacuerdo con la medida. “Ya no podría aceptar los fletes que me salen con los locales de aquí”, mencionó él.

No obstante, la circulación de los vehículos de carga sí tendrá autorización en un horario, de 23:00 a 05:00, dijo Granda al siguiente día. Pero para ello, los dueños de los carros deberán sacar un permiso de la ATM, cuyo requerimiento, entre otras cosas, es que el vehículo tenga revisión técnica.

Los controles empezarán desde este año.

Fuente: El Universo